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Sinternews le bulletin électronique
Novembre 2005 (4ème édition)
Le Bulletin Frittage
Le contenu de la dernière édition de Sinternews:
  1. ÉDITORIAL
    • International Sinternews vous souhaite la bienvenue pour sa quatrième édition.
  2. LA ROUE DENTÉE EN MÉTAL FRITTÉ PROCURE UNE MEILLEURE RENTABILITÉ
    • Chez KCI Konecranes on n’aurait jamais imaginé que l’on pouvait utiliser des roues dentées fabriquées par le frittage pour leurs grues. Un projet développé en commun et les tests qui ont suivi ont fait changer l’entreprise d’avis.
  3. TOLÉRANCES ÉTROITES AVEC LE MÉTAL FRITTÉ
    • La technologie des poudres permet de fabriquer des pièces avec des tolérances étroites. Danfoss en a fait de l’expérience et a vu que ça résulte dans une fois à un niveau de qualité élevé et à des économies intéressantes.
  4. PIÈCES FRITTÉES, PIÈCES D’USURE DANS UNE AGRAFEUSE
    • Il n’y a pas plus de deux ans, le chef de projet de l’entreprise suédoise Josef Kihlberg ne savait pas vraiment ce qu’était le métal fritté. Aujourd’hui Josef Kihlberg a remplacé plusieurs de ses composants usinés et trempés par des pièces en métal fritté, avec pour conséquences des économies importantes.
  5. MÉTAL FRITTÉ , DESIGN INDUSTRIEL
    • Knud Holscher, connu comme designer industriel progressiste, a acquis sa notoriété durant plus de 0 ans et a été récompensé pour son design. Knud Holscher est l’un des architectes du St. Catherines College à Oxford. Il est aussi à l’origine de la “d line”, une ligne de design industriel qui, en raison entre autres du métal fritté, s’est développée en un assortiment de produits complet et populaire.
  6. L’ÉCOLE DE FRITTAGE DE FJ – UNE INTRODUCTION AU MÉTAL FRITTÉ
    • Nombreux sont ceux qui ne connaissent que très peu les nombreux avantages de l’utilisation des pièces en métal fritté. C’est pourquoi FJ Sintermetal apporte maintenant une active contribution pour changer ceci.
Éditorial
International Sinternews vous souhaite la bienvenue pour sa quatrième édition.
Il règne beaucoup de préjugés au sujet de l’utiliation des pièces en métal fritté. Malheureusement. En fait, de nombeuses entreprises pourraient vraiment améliorer à la fois la rentabilité de leur production et la qualité en mettant beaucoup plus à contribution les pièces fabriquées à l’aide de la technologie des poudres.
Deux préjugés sont particulièrment répandus. Pour l’un, que le frittage est rentable que pour des grandes séries et pour l’autre que la qualité des pièces en métal fritté est inférieure aux pièces fabriquées selon l’usinage traditionnel. Tous les deux sont totalement erronés!
Examinons tout d’abord la question des quantités: il est exact que la fabrication en grandes séries est particulièrement avantageuse avec la méthode du frittage. Mais nombreux sont ceux qui négligent le fait que la complexité de la pièce joue un rôle au moins tout aussi déterminant. Plus la complexité est grande, plus les possibilités sont importantes de réaliser des économies grâce au frittage. Et au sujet de la qualité, nous avons consacré la plus grande partie de cette édition de International SinterNews pour donner des exemples illustrant que les pièces frittées sont soit meilleures ou tout aussi bonnes que les pièces fabriquées par usinage traditionnel.
Par expérience nous savons que les articles de SinterNews suscitent souvent la curiosité parmi nos lecteurs. C’est pourquoi nous invitons les personnes qui veulent en savoir plus, à utiliser la carte-réponse annexée ou à nous contacter par téléphone ou par Internet.

Et avec cette invitation, je souhaite à chacun beaucoup de plaisir à la lecture de ces lignes.

Søren Weis SørensenSøren Weis Sørensen
Directeur, FJ Sintermetal


(Envoyez-moi un courrier email avec votre rétroaction: feedback@sinternews.com)
Ouvrez Sinternews 4ème édition

Sinternews 4ème édition (256 kb)


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